Ошибки были стёрты за 130 км до осмотра. Это классический признак попытки скрыть неисправности. Пробег авто скручивался — реальный около 300 000 км. Автомобиль, вероятно, использовался в такси. Покупка такого автомобиля — крайне рискованное решение.
| Код | Описание | Система | Статус |
|---|---|---|---|
| — | Ошибки стёрты за 130 км до осмотра — реальное состояние электроники неизвестно | Все системы | СТЁРТЫ |
| — | Пробег скручен — реальный ~300 000 км (подтверждено диагностикой) | IP (приборная панель) | АКТУАЛЬНЫЙ |
⚠️ Критично: Машина троит, мотор не тянет, КПП затягивает — это признаки серьёзного износа. Подушки безопасности срабатывали — значит, было серьёзное ДТП. Установлено ГБО, но не вписано — юридические проблемы при регистрации. Автомобиль рекомендуется сдать в утиль.
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Капот | Косметический окрас, следы съёма |
| Крыша | Следы ремонтных работ |
| Крышка багажника | Косметический окрас, следы съёма |
| Левое переднее крыло | Косметический окрас, следы съёма |
| Правое переднее крыло | Косметический окрас, следы съёма |
| Левая передняя дверь | Следы ремонтных работ |
| Правая передняя дверь | Следы ремонтных работ |
| Левая задняя дверь | Следы ремонтных работ |
| Правая задняя дверь | Следы ремонтных работ |
| Левое заднее крыло | Косметический окрас |
| Правое заднее крыло | Косметический окрас |
| Передняя левая стойка | Переваривалась (с переходом на порог) |
| Передняя панель | Нарушена геометрия |
| Задняя панель и ниша запасного колеса | Заклеены виброизоляцией — следы деформации |
| Передний левый проём | Следы ремонта |
| Зазоры кузова | Нарушены по всему кузову |
| Передний бампер | Следы съёма, косметический окрас, многочисленные дефекты |
| Задний бампер | Многочисленные дефекты, вкрученные саморезы |
| Лобовое стекло | Заменено |
| Стекло задней правой двери | Заменено |
⚠️ Критично: Мотор троит, не тянет. Установлено ГБО, которое не вписано в документы — юридические проблемы. КПП затягивает — проблемы с коробкой.
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Работа двигателя | Мотор троит |
| Тяга двигателя | Не тянет |
| ГБО | Установлено, не вписано — юридический риск |
| КПП (АКПП) | Затягивает — требуется ремонт |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Резина | Под замену |
| Тормоза (в круг) | Под замену |
| Посторонние стуки | По всей ходовой |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Освещение и индикация | Фары снимались, нарушена геометрия крепления фар |
| Кондиционер/Обогрев | Без нареканий |
| Ремни/Подушки безопасности | Безопасность срабатывала — было серьёзное ДТП |
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Общее состояние | Требует глубокой химчистки, многочисленные дефекты |
| Статья ремонта | Стоимость (₽) |
|---|---|
| Капитальный ремонт двигателя (мотор троит, не тянет, пробег ~300 тыс. км) | 150 000 – 250 000 |
| Ремонт/переборка КПП (затягивает) | 100 000 – 200 000 |
| Устранение последствий ДТП (нарушена геометрия передней панели) | 80 000 – 150 000 |
| Ремонт передней стойки и порога (переварка) | 60 000 – 100 000 |
| Восстановление задней панели и ниши запасного колеса | 40 000 – 70 000 |
| Восстановление зазоров кузова (по всему кузову) | 50 000 – 80 000 |
| Перекрас капота, крышки багажника, крыльев | 120 000 – 120 000 |
| Перекрас крыши (следы ремонтных работ) | 30 000 – 30 000 |
| Перекрас дверей (следы ремонтных работ) | 120 000 – 120 000 |
| Замена переднего бампера (многочисленные дефекты) | 40 000 – 60 000 |
| Замена заднего бампера (саморезы, дефекты) | 40 000 – 60 000 |
| Ремонт крепления фар (нарушена геометрия) | 20 000 – 40 000 |
| Замена резины (комплект) | 30 000 – 50 000 |
| Замена тормозов в круг | 40 000 – 60 000 |
| Ремонт ходовой (посторонние стуки по всей ходовой) | 50 000 – 100 000 |
| Восстановление подушек безопасности (срабатывали) | 80 000 – 150 000 |
| Узаконивание ГБО (вписать в документы) | 15 000 – 30 000 |
| Глубокая химчистка салона + детейлинг | 25 000 – 40 000 |
| ИТОГО (минимальные вложения) | от 1 110 000 до 1 760 000 ₽ |
Важно: Учитывайте потерю стоимости из-за скрученного пробега – минимум 700 000–900 000 ₽. Стоимость ремонта превышает стоимость самого автомобиля. Экспертное заключение: автомобиль рекомендуется сдать в утиль. Автомобиль использовался в такси.
💸 Экономия от нашего торга покрывает стоимость подбора в 2–3 раза – вы получаете авто на 100–300 тыс. ₽ дешевле!