Реальный пробег по базам: 160 000 км
Разница составляет около 100 000 км. Это критически влияет на оценку стоимости автомобиля и его техническое состояние.
Выявлены множественные исторические ошибки: по системе впрыска (датчик педали тормоза/акселератора, мультиплексная сеть, регулятор скорости), по ЦЭКБС (цепь питания приемопередатчика), по подушкам безопасности (несоответствие индикатора). Автомобиль требует глубокой диагностики электрики.
| Код | Описание | Система | Статус |
|---|---|---|---|
| Df887 | Положение педали тормоза/акселератора, обнаружение блокировки педали акселератора | Система впрыска | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| Df1012 | Дост инф по мульт сети для рег-огр скорости, несоответствие действительным значениям | Система впрыска | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| Df051 | Функция регулятора/ограничителя скорости, несоответствие сигнала | Система впрыска | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| DF311 | Цепь питания приемопередатчика | ЦЭКБС | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| Df010 | Цепь индикатора неисправности, несоответствие между сигнальной лампой и запросом от ЭБУ | Подушки безопасности | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Капот | Родной окрас |
| Крыша | Родной окрас |
| Крышка багажника | Вмятина (требуется выпрямление и окрас) |
| Левое переднее крыло | Родной окрас |
| Правое переднее крыло | Родной окрас |
| Левая передняя дверь | Притертости (требуется окрас) |
| Правая передняя дверь | Родной окрас |
| Левая задняя дверь | Притертости (требуется окрас) |
| Правая задняя дверь | Родной окрас |
| Левое заднее крыло | Родной окрас (расширитель арки поврежден - замена) |
| Правое заднее крыло | Родной окрас |
| Передний бампер | Сколы (требуется перекрас) |
| Задний бампер | Царапины, притертости (требуется полировка) |
| Остекление | Оригинальное |
⚠️ Внимание: Обильные запотевания с правой стороны двигателя. Течь сальника коленвала (КПП). Учитывая реальный пробег 160 000 км, данные дефекты требуют незамедлительного устранения.
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Внешний вид двигателя | Обильные запотевания с правой стороны |
| КПП (МКПП) | Течь сальника коленвала |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Рулевое управление | Вибрация — требуется осмотр рулевой рейки и вала |
| Подвеска | Требуется углубленная диагностика (из-за реального пробега) |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Задний левый фонарь | Негерметичен (полон воды) — требуется замена |
| Кондиционер/Обогрев | Без нареканий |
| Ремни/Подушки | Безопасность не срабатывала |
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Общее состояние | Требует химчистки |
| Руль | Затерт (требуется детейлинг) |
| Статья ремонта | Стоимость (₽) |
|---|---|
| Потеря стоимости из-за скрученного пробега (разница 100 000 км) | 100 000 – 150 000 |
| Устранение течи сальника коленвала + запотеваний ДВС | 25 000 – 40 000 |
| Ремонт/замена рулевой рейки (вибрация) | 40 000 – 70 000 |
| Замена заднего левого фонаря (негерметичен) | 10 000 – 15 000 |
| Выпрямление и перекрас крышки багажника (вмятина) | 30 000 – 45 000 |
| Перекрас двух левых дверей (притертости) | 30 000 – 45 000 |
| Замена расширителя задней левой арки | 10 000 – 20 000 |
| Перекрас переднего бампера (сколы) | 30 000 – 45 000 |
| Полировка заднего бампера (царапины, притертости) | 5 000 – 10 000 |
| Диагностика и устранение ошибок по электрике/подушкам | 20 000 – 40 000 |
| Химчистка салона + детейлинг руля | 15 000 – 25 000 |
| ИТОГО (минимальные вложения) | от 315 000 до 505 000 ₽ |
Важно: Главная проблема — скрученный пробег (реальный 160 000 км). Это не только потеря рыночной стоимости (до 150 000 ₽), но и износ двигателя, КПП и подвески. Течь сальника и вибрация рулевой — следствие реального пробега. Сумма может значительно возрасти при выявлении скрытых дефектов.
💸 Экономия от нашего торга покрывает стоимость подбора в 2–3 раза – вы получаете авто на 100–300 тыс. ₽ дешевле!