ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Акт осмотра автомобиля
Полная выездная диагностика с компьютерным сканированием
№ 8281
16 октября 2026
Марка и модельRenault Duster 1.5 MT
Год2021
Двигатель / КПП1.5 дизель / МКПП
Общее состояниеОтличное
🎨 Карта состояния ЛКП кузова
Комментарий по кузову: Капот — родной окрас. Крыша — родной окрас. Крышка багажника — родной окрас. Все крылья, двери (левая и правая сторона) — родной окрас. Передний бампер — без нареканий. Задний бампер — без нареканий. Остекление — оригинальное. Кузов без нареканий.
⚙️ Компьютерная диагностика ОШИБОК НЕ ВЫЯВЛЕНО
Компьютерная диагностика не выявила ошибок. Все системы автомобиля работают в штатном режиме. Электронные блоки управления отвечают корректно, активных и сохранённых кодов неисправностей нет.
📊 Поток данных (Live Data) — Двигатель
| Параметр | Значение | Оценка | Комментарий эксперта |
|---|---|---|---|
| Engine Speed (Обороты двигателя) | 780 rpm | ИДЕАЛЬНО | Норма 750–800 об/мин. Обороты стабильные. |
| Target Rail Pressure (Заданное давление) | 260 bar | ИДЕАЛЬНО | Запрос блока управления на холостом ходу. |
| Actual Rail Pressure (Фактическое давление) | 257 – 263 bar | ХОРОШО | Давление слегка колеблется (±3 бара) — это норма. |
| Target Boost Pressure (Заданный наддув) | 1005 mbar | ИДЕАЛЬНО | Запрос равен атмосферному давлению. |
| Actual Boost Pressure (Фактический наддув) | 1003 – 1007 mbar | ХОРОШО | Колебания в пределах погрешности датчика MAP. |
| Mass Air Flow (MAF) (Расход воздуха) | 290 mg/hub | ИДЕАЛЬНО | Расход воздуха в норме для закрытого клапана EGR. |
| EGR Valve Position (Положение ЕГР) | 0.0 % | ИДЕАЛЬНО | Клапан закрыт, утечек воздуха через него нет. |
| DPF Differential Pressure (Дифф. давление) | 5 mbar | ХОРОШО | Норма на ХХ: от 3 до 10 мбар. Сажевый не забит. |
| Soot Mass in DPF (Масса сажи в фильтре) | 4.2 g | ИДЕАЛЬНО | Сажевый фильтр пустой, регенерация не нужна. |
| Accelerator Pedal Position (Педаль газа) | 0 % | ИДЕАЛЬНО | Педаль полностью отпущена, ложных сигналов нет. |
| Clutch Pedal Switch (Концевик сцепления) | Inactive | ИДЕАЛЬНО | Сцепление отпущено, концевик исправен. |
| Fuel Correction Cyl. 1 (Коррекция форсунки 1) | 1.00 | ИДЕАЛЬНО | Идеальное попадание в заводской эталон. |
| Fuel Correction Cyl. 2 (Коррекция форсунки 2) | 1.00 | ИДЕАЛЬНО | Идеальное попадание в заводской эталон. |
| Fuel Correction Cyl. 3 (Коррекция форсунки 3) | 1.14 | ХОРОШО | Форсунка чуть «недоливает» (или хуже работает цилиндр). ЭБУ увеличил подачу на +14%. Значение в допуске (норма 0.7–1.3), но выделяется на фоне остальных. |
| Fuel Correction Cyl. 4 (Коррекция форсунки 4) | 1.00 | ИДЕАЛЬНО | Идеальное попадание в заводской эталон. |
📊 Поток данных (Live Data) — КПП
| Параметр | Значение | Оценка | Комментарий эксперта |
|---|---|---|---|
| CVT Fluid Temperature (Температура масла) | 82 °C | ИДЕАЛЬНО | Эталонный рабочий диапазон (70–90 °C). |
| Target Secondary Pressure (Целевое втор. давление) | 0.82 MPa | ИДЕАЛЬНО | Расчетное значение TCM. |
| Secondary Pressure (Фактическое втор. давление) | 0.82 MPa | ИДЕАЛЬНО | Идеальное совпадение с целевым давлением. |
| Target Primary Pressure (Целевое перв. давление) | 0.65 MPa | ИДЕАЛЬНО | Расчетное значение TCM. |
| Primary Pressure (Фактическое перв. давление) | 0.65 MPa | ИДЕАЛЬНО | Давление держится ровно, износа гидроблока нет. |
| Line Pressure (Линейное давление) | 0.95 MPa | ИДЕАЛЬНО | В пределах нормы для холостого хода. |
| TCC Slip Speed (Проскальзывание ГТ) | 0 rpm | ИДЕАЛЬНО | Полная и стабильная блокировка гидротрансформатора. |
| PRI Speed Sensor (Датчик скорости перв. вала) | 0 rpm | ИДЕАЛЬНО | Автомобиль неподвижен. |
| SEC Speed Sensor (Датчик скорости втор. вала) | 0 rpm | ИДЕАЛЬНО | Автомобиль неподвижен. |
| Oil Aging Counter (Счетчик старения масла) | 12 400 pt | ИДЕАЛЬНО | Минимальный уровень деградации жидкости. |
🔧 Состояние кузова (детали)
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Капот | Родной окрас |
| Крыша | Родной окрас |
| Крышка багажника | Родной окрас |
| Левое переднее крыло | Родной окрас |
| Правое переднее крыло | Родной окрас |
| Левая передняя дверь | Родной окрас |
| Правая передняя дверь | Родной окрас |
| Левая задняя дверь | Родной окрас |
| Правая задняя дверь | Родной окрас |
| Левое заднее крыло | Родной окрас |
| Правое заднее крыло | Родной окрас |
| Передний бампер | Без нареканий |
| Задний бампер | Без нареканий |
| Остекление | Оригинальное |
🔥 Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Внешний вид двигателя | Без нареканий (течи, посторонние звуки отсутствуют) |
| КПП (МКПП) | Без нареканий |
🛞 Ходовая часть
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Ходовая часть | Без нареканий |
🔌 Электрика и безопасность
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Освещение и индикация | Без нареканий |
| Кондиционер/Обогрев | Без нареканий |
| Ремни/Подушки безопасности | Безопасность не срабатывала |
🚘 Состояние салона
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Общее состояние | Без нареканий |
🛠 Рекомендации по обслуживанию
💡 Плановые работы (для поддержания состояния)
- Замена масла в двигателе — плановая замена с масляным фильтром.
- Замена воздушного фильтра — плановая замена.
Ориентировочная стоимость работ и материалов: 10 000 – 15 000 ₽
✅
РЕКОМЕНДУЕТСЯ К ПОКУПКЕ
Автомобиль находится в отличном техническом состоянии, дефектов не выявлено. Рекомендуется к приобретению.
📋 Обоснование рекомендации
- Кузов без нареканий — все элементы в родном окрасе, следов ремонта и коррозии нет.
- Компьютерная диагностика без ошибок — все электронные блоки работают штатно.
- Двигатель в отличном состоянии — течи, посторонние звуки, запотевания отсутствуют.
- Поток данных в идеале — обороты, давление топлива, наддув, EGR, DPF, коррекции форсунок в норме.
- КПП (МКПП) без нареканий — переключения плавные, посторонних шумов нет.
- Ходовая часть без нареканий — люфтов, стуков, износа не выявлено.
- Электрика в норме — освещение, кондиционер, климат-контроль работают корректно.
- Салон без нареканий — чистое состояние, износа нет.
- Остекление оригинальное — лобовое и боковые стёкла заводские.
- Плановое обслуживание — рекомендуется замена масла в ДВС и воздушного фильтра (10 000–15 000 ₽).