Выявлена активная ошибка по багажнику (кнопка срабатывает через раз). Также обнаружены исторические ошибки по электронике, двигателю (дизель) и коробке передач средней критичности. Коррекции по форсункам завышены — топливо низкого качества.
| Код | Описание | Система | Статус |
|---|---|---|---|
| B1200 | Неисправность кнопки открытия багажника (срабатывает через раз) | BCM (кузов) | АКТУАЛЬНЫЙ |
| P0087 | Давление в топливной рампе ниже допустимого (дизель) | ECM (двигатель) | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| P2002 | Эффективность сажевого фильтра ниже порога (дизель) | ECM (двигатель) | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| P0299 | Недостаточное давление наддува турбокомпрессора (дизель) | ECM (двигатель) | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| P0741 | Пробуксовка муфты гидротрансформатора (АКПП) | TCM (АКПП) | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| U0100 | Потеря связи с ECM/PCM по CAN-шине | Электроника | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | Электроника | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| B1421 | Неисправность модуля управления климатом | BCM (кузов) | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
| B2286 | Неисправность модуля управления кузовом | BCM (кузов) | ИСТОРИЧЕСКИЙ |
Коррекции по форсункам завышены — заправляли топливом низкого качества. Значения выходят за пределы нормальных допусков, что указывает на износ форсунок и проблемы с топливной системой. Требуется диагностика и возможная замена/чистка форсунок.
| Параметр | Значение | Вывод / Диагноз |
|---|---|---|
| Injection Feedback Value 1 | 2.9 мм³/ст | ⚠️ Незначительное отклонение от нормы. Форсунка №1 работает с повышенной подачей — возможно начало засорения. |
| Injection Feedback Value 2 | -2.3 мм³/ст | 🔴 Критическое значение. Отрицательная коррекция указывает на перелив топлива — форсунка негерметична или изношена. Требуется замена. |
| Injection Feedback Value 3 | 2.9 мм³/ст | ⚠️ Повышенная подача. Форсунка №3 требует диагностики — возможна частичная закупорка распылителя. |
| Injection Feedback Value 4 | 3.7 мм³/ст | 🔴 Существенное отклонение. Форсунка №4 работает с перегрузкой — вероятен износ или закоксовка. Требуется замена. |
⚠️ Важно: Дизельные форсунки чувствительны к качеству топлива. Завышенные коррекции по 3 из 4 форсунок — это серьёзный сигнал. Замена комплекта форсунок на Santa Fe 2.2 CRDi обойдётся в 200 000 – 400 000 ₽. Плюс возможные проблемы с ТНВД. Требуется углублённая диагностика топливной системы.
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Капот | Родной окрас |
| Крыша | Родной окрас |
| Крышка багажника | Родной окрас |
| Левое переднее крыло | Косметический окрас |
| Правое переднее крыло | Родной окрас |
| Левая передняя дверь | Родной окрас |
| Правая передняя дверь | Родной окрас |
| Левая задняя дверь | Родной окрас |
| Правая задняя дверь | Родной окрас, следы съёма |
| Левое заднее крыло | Родной окрас |
| Правое заднее крыло | Родной окрас |
| Передний бампер | Сколы |
| Задний бампер | Царапины |
| Кузов (общее) | Весь в царапинах, сколах, повреждениях — состояние 3/10 |
| Колёсные диски | Бордюрка на всех дисках, на некоторых колёсах слезла краска |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Внешний вид двигателя | Без нареканий |
| Коррекции по форсункам | Завышены — заправляли топливом низкого качества |
| Турбокомпрессор (дизель) | Историческая ошибка P0299 |
| Сажевый фильтр (дизель) | Историческая ошибка P2002 |
| Топливная рампа | Историческая ошибка P0087 |
| КПП (АКПП) | Историческая ошибка P0741 (пробуксовка муфты ГДТ) |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Резина | Под замену |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Освещение и индикация | Без нареканий |
| Кондиционер/Обогрев | Без нареканий |
| Ремни/Подушки безопасности | Безопасность не срабатывала |
| Кнопка багажника | Активная ошибка — срабатывает через раз |
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Камеры переднего/заднего вида | Затёрты |
| Задний диван | Промятости от детских кресел |
| Кожа водительского сиденья | Изношена |
| Статья ремонта | Стоимость (₽) |
|---|---|
| Диагностика и ремонт/замена дизельных форсунок (коррекции завышены) | 200 000 – 400 000 |
| Диагностика ТНВД | 20 000 – 40 000 |
| Диагностика турбокомпрессора (P0299) | 30 000 – 60 000 |
| Диагностика сажевого фильтра (P2002) | 25 000 – 50 000 |
| Диагностика топливной рампы (P0087) | 20 000 – 40 000 |
| Диагностика АКПП (P0741 — пробуксовка ГДТ) | 25 000 – 50 000 |
| Ремонт электроники (U0100, U0129) | 25 000 – 50 000 |
| Ремонт BCM (B1421, B2286) | 25 000 – 50 000 |
| Ремонт кнопки багажника (B1200) | 5 000 – 15 000 |
| Замена резины (комплект) | 30 000 – 50 000 |
| Реставрация колёсных дисков (бордюрка) | 20 000 – 40 000 |
| Кузовные работы (перекрас 2 элементов + полировка) | 60 000 – 80 000 |
| Детейлинг салона (кожа, камеры, диван) | 30 000 – 50 000 |
| ИТОГО (минимальные вложения) | от 515 000 до 975 000 ₽ |
Важно: Учитывайте потерю стоимости из-за скрученного пробега – минимум 400 000–600 000 ₽. Замена дизельных форсунок — самая дорогая статья ремонта. Общая сумма с потерей стоимости — более миллиона рублей. Кузов в состоянии 3/10 — перекрас не имеет смысла, только замена автомобиля.
💸 Экономия от нашего торга покрывает стоимость подбора в 2–3 раза – вы получаете авто на 100–300 тыс. ₽ дешевле!