Компьютерная диагностика ошибок не выявила. Однако выявлены другие критические признаки: пробег в «чёрном ящике» начинается с 60 000 км (должен с 0) — прямое подозрение на скрутку пробега. И коррекция по форсункам вне допуска — для дизеля 2.8 это серьёзный признак износа топливной системы.
| Код | Описание | Система | Статус |
|---|---|---|---|
| ✅ Ошибок не выявлено — но выявлены признаки скрутки пробега и износа форсунок | |||
⚠️ Критично: Пробег в «чёрном ящике» начинается с 60 000 км вместо 0 — это прямое техническое подтверждение скрутки. Плюс коррекция по форсункам вне допуска — дизель 2.8 требует серьёзного вмешательства в топливную систему: 120 000–250 000 ₽. И рама в коррозии — для Hilux рама является силовым элементом, её коррозия критична для безопасности и ресурса автомобиля.
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Капот | Родной окрас. Плёнка на части капота |
| Крыша | Родной окрас |
| Крышка багажника | Родной окрас |
| Левое переднее крыло | Родной окрас. Плёнка на части крыла |
| Правое переднее крыло | Родной окрас. Плёнка на части крыла |
| Левая передняя дверь | Родной окрас |
| Правая передняя дверь | Родной окрас |
| Левая задняя дверь | Родной окрас |
| Правая задняя дверь | Родной окрас |
| Левое заднее крыло | Родной окрас |
| Правое заднее крыло | Родной окрас |
| Передний бампер | Красился, некачественный окрас, сколы (требуется перекрас) |
| Задний бампер | Царапины (требуется полировка) |
| Правый порог | Скол пластика (требуется ремонт) |
| Лобовое стекло | Две большие трещины (требуется замена) |
| Остекление | Оригинальное |
| Вмятины и царапины по кузову | Локально (требуется полировка/ремонт) |
| Рама | В коррозии (требуется обработка и защита) |
⚠️ Критично: Коррекция по форсункам вне допуска — для дизеля 2.8 это признак износа топливной системы. Требуется диагностика и ремонт/замена форсунок — 120 000–250 000 ₽. КПП без нареканий.
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Внешний вид двигателя | Без нареканий |
| Посторонние звуки | Не выявлены |
| Течи | Не выявлены |
| Коррекция по форсункам | Вне допуска — требуется ремонт топливной системы |
| КПП (АКПП) | Без нареканий |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Посторонний звук по ходовой | Присутствует (требуется диагностика) |
| Параметр | Состояние |
|---|---|
| Освещение и индикация | Без нареканий |
| Кондиционер/Обогрев | Без нареканий |
| Ремни/Подушки безопасности | Безопасность не срабатывала |
| Элемент | Состояние |
|---|---|
| Общее состояние | Требует химчистки |
| Статья ремонта | Стоимость (₽) |
|---|---|
| Диагностика и ремонт/замена форсунок (коррекция вне допуска) | 120 000 – 250 000 |
| Диагностика и ремонт ходовой (посторонний звук) | 30 000 – 80 000 |
| Устранение коррозии рамы (обработка + защита) | 80 000 – 180 000 |
| Замена лобового стекла (две большие трещины) | 40 000 – 70 000 |
| Перекрас переднего бампера (некачественный окрас) | 30 000 – 45 000 |
| Полировка заднего бампера + всего кузова | 20 000 – 35 000 |
| Ремонт правого порога (скол пластика) | 20 000 – 35 000 |
| Локальный ремонт вмятин и царапин | 15 000 – 30 000 |
| Переклейка плёнки на крыльях и капоте | 15 000 – 30 000 |
| Химчистка салона | 15 000 – 25 000 |
| ИТОГО (минимальные вложения) | от 385 000 до 780 000 ₽ |
Важно: Главные проблемы — скрученный пробег (по «чёрному ящику» начинается с 60 000, а не с 0), коррекция по форсункам вне допуска — критично для дизеля 2.8 (120 000–250 000 ₽), рама в коррозии — для Hilux это критический дефект силового элемента (80 000–180 000 ₽). Плюс посторонний звук по ходовой, две трещины на лобовом, некачественный окрас переднего бампера. Сумма может значительно возрасти при выявлении скрытых дефектов топливной системы и рамы.
💸 Экономия от нашего торга покрывает стоимость подбора в 2–3 раза – вы получаете авто на 100–300 тыс. ₽ дешевле!